Привидения бывают разные. Конечно, пальму первенства держат призрачные люди, затем идут призрачные животные, дома, корабли... Но, оказывается, есть еще железнодорожные призраки – составы, не обозначенные ни в одном расписании и не признающие сами никаких расписаний. Они появляются никоткуда и увозят в никуда своих пассажиров...

Однажды британский полковник Эварт, следуя из Кэрлайза в Лондон, заперся в своем купе и задремал. Вскоре он проснулся от странного ощущения и увидел, что на полке напротив сидит женщина в черном, лицо покрыто густой вуалью. Она, не отрываясь, смотрела вниз. Эварт вежливо поздоровался, но женщина не отреагировала. В ответ она начала покачиваться и напевать колыбельную. Однако ребенка на ее руках не было. В этот момент поезд резко затормозил, и на полковника сверху рухнул его собственный увесистый чемодан. От удара Эварт на некоторое время потерял сознание. Придя в себя, он вышел узнать у проводника, что же было причиной столь резкого торможения. Проводник успокоил его – мол, ничего страшного. Вернувшись в купе, полковник, к своему удивлению, женщины в черном не обнаружил. Расспросил соседей. Оказалось, что ее вообще никто не видел. И лишь тогда Эварт вспомнил, что, ложась спать, он запер купе изнутри, никто не мог войти в него.

Позже военный услышал легенду о женщине в черном. Однажды она ехала вместе со своим возлюбленным, тот высунулся из окна идущего поезда, и проводом ему отрезало голову.

Тело без головы упало женщине на колени. Когда состав прибыл в Лондон, работники железной дороги обнаружили в купе женщину, держащую тело возлюбленного на коленях и тихо певшую колыбельную. Она сошла с ума, а через несколько месяцев умерла и, судя по всему, не обрела покоя после смерти.

14 июля 1995 года прапорщик Антон Гнатюк возвращался из отпуска в Полтаву через Киев. Билет ему удалось достать только на утренний поезд. Денег на гостиницу не было, а поспать в тепле хотелось, и Гнатюк отправился в парк отстоя пассажирских поездов, намереваясь договориться с проводниками. Но те один за другим отказывали Антону в ночлеге. Почти потеряв надежду на здоровый сон, Гнатюк вдруг увидел пассажирский состав явно довоенной постройки. «Наверное, кинореквизит», - подумал он и направился к вагонам. Состав встретил его мертвой тишиной. Как только военный взялся за ручку вагонной двери, сквозь тело прошел будто мощный электрический разряд. Потеряв сознание, Гнатюк рухнул на насыпь. Наткнувшиеся на него вскоре работники железной дороги вызвали «скорую». Пострадавшего доставили в больницу. Врачи зафиксировали последствия сильной электротравмы, как будто Гнатюк схватился рукой за оголенный провод высокого напряжения. Железнодорожники недоумевали: как можно на пустом месте получить удар током? Ведь поезд-призрак сразу после этого исчез.

В 1986 году на узловой развязке возле станции Солнцево Киевской железной дороги машинист пригородной электрички внезапно увидел перед собой последний вагон какого-то старинного поезда, неизвестно откуда взявшегося на путях. Столкновения удалось избежать, а поезд-призрак через несколько минут исчез. Крайне загадочное событие произошло в 1929 году на вокзале в Цюрихе. К платформе, от которой несколько минут назад отошел экспресс «Европа-люкс», подошел состав из нескольких синих длинных вагонов и роскошного красно-черного паровоза, давшего громкий гудок. Дежурный по станции и машинист некоторое время с нескрываемым удивлением смотрели друг на друга – дежурный недоумевал, что это за поезд и откуда он здесь взялся, Aaмашинист – что это за станция и откуда она здесь взялась. Наконец паровоз, испуская клубы дыма и пара, тронулся, быстро набрал ход и вскоре исчез из виду. Дежурный поспешил оповестить станции по пути следования неизвестного поезда о его прибытии, но, как оказалось, до ближайшей станции состав не дошел – он растворился в воздухе.

В шоке был и машинист товарного состава, 2 февраля 2002 года приближающегося к станции Плавни-Пассажирская (Украина). Внезапно метрах в пятидесяти перед ним возник... состав явно довоенной постройки – паровоз и шесть-семь вагонов! Когда столкновение казалось неизбежным, состав так же таинственно исчез. А вот в эту историю верится, конечно, с трудом, но тем не менее ей уже 96 лет. В 1911 году трехвагонный туристский состав покинул римский вокзал, вошел в сверхдлинный горный туннель в Ломбардии и... не появился больше никогда. Спустя годы злополучный поезд прошел и вновь исчез там, где его никто не ожидал встретить, - в столице Мексики. Потом его появление отмечали в самых разных странах и во всех десятилетиях прошлого века. На территории СНГ таинственный поезд наблюдали несколько раз под Полтавой и один раз в Крыму, в районе Балаклавы. Последнее сообщение о нем было в 90-х годах: в теленовостях поведали о железнодорожном фантоме в тоннеле под Ла-Маншем.

В конце концов этим аномальным явлением заинтересовались ученые. В частности, доцент Московского университета, кандидат физико-математических наук Иван Пацей. По его инициативе группа энтузиастов, в которую вошли представители самых разных профессий – от специалиста-железнодорожника до философа и уфолога, провела натурные исследования загадочного явления в районе крупного железнодорожного узла в Барановичах и под Псковом.

«Мы утверждаем, что наряду с законом сохранения вещества и энергии существует и закон сохранения времени. Прожитый нами день существует в зазеркалье. И в него можно вернуться, если устремиться туда со скоростью, большей скорости света. Теоретически можно вызвать на экране старого зеркала все, что в нем когда-то отражалось. Особенно если это зеркало очень долго не меняло своего местоположения. Вот почему привидения чаще всего выходят из старинных зеркал, намертво вделанных в стены дворцов и замков», - говорят ученые.

Той же способностью обладают и другие пространственно-временные константы: египетские пирамиды, древние акведуки, железнодорожные мосты и тоннели, вековые деревья, способные накапливать, аккумулировать в себе время и пространство. Также отмечается, что чудовищные трещины и провалы могут возникать не только в земной коре, но и во временном поле. Так что представления о времени, текущем по прямой, явно устарели. Не логичнее ли предположить, что время накручивается витками, как нитка на катушку, и прошлое существует параллельно будущему. Но иногда между витками случаются «пробои», и тогда возникают «черные дыры». Образуя воздушный туннель между небом и землей, они блуждают, перемещаясь по своим, нам еще неведомым законам, втягивая в себя людей, предметы, животных, бесследно исчезающих из нашей жизни. В любом случае емкая фраза на станционном плакате: «Железная дорога – зона повышенной опасности» - явно имеет еще и другой смысл...